Forthing U-Tour｜ | De earste MPV dy't de strangste nije regeljouwing yn 'e skiednis fan' e edysje fan 2021 oerwint

Forthing U-Tourdaagt de edysje fan 2021 fan C-NCAP-regeljouwing yn alle rjochtingen út

Wûn de earste MPV fiif-stjerrenbeoardieling

C-NCAP-crashtest ûntstien út China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd., koartwei China Automotive Research Institute, en China Automotive Research Institute is it meast ferneamd om syn C-NCAP-crashtest. C-NCAP is de earste profesjonele evaluaasje-organisaasje fan tredden yn Sina. De testynhâld bestiet benammen út trije modules:beskerming fan ynsittenden, beskerming fan fuotgongers en aktive feiligens om de aktive en passive feiligensprestaasjes fan in nije auto wiidweidich te evaluearjenAs de nasjonale autoritative auto-evaluaasje sil C-NCAP de feiligens-crashteststandert sa no en dan aktyf opwurdearje. Op it stuit is de lêste ferzje de ferzje fan 2021 fan 'e C-NCAP-regeljouwing,wat is de strangste ferzje fan C-NCAP-crashtest ea.

Yn ferliking mei de âlde ferzje hat de 2021-ferzje fan 'e C-NCAP-koade de folgjende skaaimerken:it is tichter by it echte tafriel, de evaluaasje fan ferwûnings fan ynsittenden is echter, de feiligens fan leden fan 'e efterste rige is mear oanbelangjend, de feiligens fan bern is tige oanbelangjend, de feiligens fan fuotgongers is mear oanbelangjend, easken foar aktive feiligens binne heger, en mear tafrielen wurde behanneleDêrom kin sein wurde dat de edysje fan 2021 fan 'e C-NCAP-regeljouwing in S-nivo lestige evaluaasje is foar de feiligens fan MPV-auto's.

Dongfeng Forthing, de earste 7-persoans famyljeauto,Forthing U-Tour Car, daagt de strangste ferzje fan C-NCAP-crashtest ea út. Konfrontearre mei de strangere en detaillearre evaluaasjenormen yn 'e regeljouwing as earder, wûn Forthing U-Tour Car de earste fiifstjerrenbeoardieling fanMPVom't de regeljouwing útjûn waard mei in wiidweidige skoare fan83,3%troch syn poerbêste wiidweidige sterkte, en in nij rekord yn 'e yndustry sette mei noch nea earder sjoen prestaasjes, sadat de feiligensprestaasjes fan MPV-modellen in heger nivo kinne berikke; Om it feiligensnivo fan joint venture en ûnôfhinklike merk MPV te lieden, en in nij yndustrymodel op te setten foar de feiligens fan thús-MPV.

Trije mylpeal trochbraken

Biede weardefolle referinsje-ûnderfining foar MPV-letkommers

De Forthing U-Tour Car presteart goed yn 'e edysje fan 2021 fan 'e C-NCAP-regeljouwing. Yn 'e twa nije evaluaasjepunten fan 'e beskerming fan ynsittenden fan bern krigen se allegear hege sifers. Twadder, yn 'e evaluaasje fan skonkbeskerming yn projekten foar fuotgongersbeskerming, bruts de Forthing U-Tour Car mei súkses de beheiningen fan it ferline en krige hy folsleine sifers.

De Forthing U-Tour Car krige folle sifers yn in protte projekten fan aktive feiligensmodules, dy't net allinich de effektiviteit fan in protte yntelliginte feiligenshulpmiddels fan 'e Forthing U-Tour Car ferifiearre hawwe, mar ek it avansearre nivo fan ferljochtingsfeiligenskonfiguraasje bewiisden, en it plafond fan aktive feiligenskonfiguraasje fan MPV-modellen ynstelden.

De skoare fan 'e module foar ynsittendenbeskerming is 86,51%

Stel in nije feilichheidsbenchmark yn foar de beskerming fan leden fan bern

De module foar beskerming fan ynsittenden wurdt benammen evaluearre om trije wichtige punten hinnebotsingen, sweeptest en bernestoelIt ferskil tusken de 2021-ferzje fan C-NCAP-koade en de âlde ferzje is dat de MPDB-barriêre brûkt wurdt ynstee fan de ODB-barriêre yn 'e botsingsomstannichheden mei frontale offset yn 'e midden; Nije dynamyske en statyske evaluaasje fan 'e beskerming fan 'e ynsittenden foar bern fan 3 en 10 jier yn 'e twadde rige; De drukbehâld fan it luchtgerdyn, E-call en de kontrôlefunksje fan oft de efterste SBR-ritten tafoege wurde.

De Forthing U-Tour Car fertrout by de trije grutte botsingen, lykas frontale botsing, frontale offsetbotsing en sydbotsing, op poerbêste karrosseriemeganismen, ûntwerp foar ynstoarting fan enerzjy en airbagkonfiguraasje, en de algemiene resultaten foldogge oan de ferwachtingen. It opfallendste dêrfan is dat ûnder de betingst fan in frontale botsing tusken auto's (MPDB) fan 50 km/o, de evaluaasje fan 'e leden fan' e 10-jierrige bern (Q10) yn 'e middelste rige fan' e Forthing U-Tour Car skoarde18.588 punten(fan 24 punten); Under de wurkomstannichheden fan in frontale botsing (FRB) mei in stive muorre fan 50 km/o is de dynamyske skoare fan 3-jierrige bern (Q3) yn it middelste rige bernestoel fan 'e Forthing U-Tour Car21.468(fan 524), en de boarstskoare is4.163(fan de 5). De prestaasjes fan 'e Forthing U-Tour Car hawwe in nij rekord set. Derneist hawwe de prestaasjes fan 'e Forthing U-Tour Car yn 'e sweeptest, statyske evaluaasje fan it bernestoelke en oare bonusitems ek tige goede resultaten helle.

Dit befêstiget de superieure prestaasjes fan 'e Forthing U-Tour Car op it mêd fan passive feiligens. De autokarossery is boud op basis fanEMA superkubike struktuer, mei66,3%fan 'e autokarosserystiel dat hege sterkte stiel is oer 200MPa, 8 airbagsbûten de mienskiplike ûndernimming, en foarôfgeande oanskerpingkrêftbeheinende feilichheidsriemenop 'e foarste en middelste rige sitten. De middelste rige ûnôfhinklike sitten en bernestoelen binne goed ûntworpen en op elkoar ôfstimd, en al dizze ynstellings hâlde de ûnderste rigel fan feiligens fan 'e ynsittenden stevich fêst.

De module foar fuotgongersbeskerming skoarde 67,32%

Beskerming fan 'e skonken set in nij rekord foar MPV-modellen

De module foar fuotgongersbeskerming wurdt benammen evaluearre om hollebeskerming en skonkbeskerming hinne. Yn 'e nije ferzje fan 'e regeljouwing foeget de holletypetest it hollebotsingsgebiet fan WAD2100-2300 ta, en de skonktypetest brûkt in PLI-skonktype dat de biomechanyske skaaimerken fan minsklike ûnderste ledematen better kin reflektearje.

Foar it earst bruts Forthing U-Tour Car de "flok" dat MPV-modellen punten moatte ferlieze yn 'e evaluaasje fan fuotgongersbeskerming, enkrige folsleine puntenyn 'e skonktest fan fuotgongersbeskerming, wat ek in baanbrekkend súkses is foar de ferbettering fan MPV-modellen yn fuotgongersbeskerming.

Dizze prestaasje is te tankjen oan it feit dat de ûntwerper it belang fan fuotgongersbeskerming yn it earste ûntwerp beskôge hat. Dêrom is it ûntwerp fan it foarste profyl optimalisearre,en de spesjale kealbeskermingsbalke en bumperbufferfoam wurde tafoege om de skea fan auto's oan fuotgongers te minimalisearjen.

De skoare fan 'e aktive module is 85,24%

Intelligente assistinsje berikt in nij heech nivo yn 'e yndustry.

De aktive module wurdt evaluearre om de yntelliginte helpkonfiguraasje fan it auto hinne. De nije ferzje fan 'e koade ferriket de orizjinele funksje-evaluaasjescenario's, en foeget AEB-tweewielige auto's, LKA-, LDW-, BSD- en SAS-evaluaasje ta, en foeget koplampfeiligensevaluaasje ta, ynklusyf de ferljochtingsprestaasjes, glinstering fan dimljocht en grutljocht, en avansearre ferljochtingstechnologytests.

Mei tank oan de 12 feiligenskonfiguraasjes fan it L2+ yntelliginte rydsysteem mei assistinsje, krige it elektroanyske stabiliteitskontrôlesysteem ESCfolle puntenyn 'e aktive feilichheidskontrôle fan Forthing U-Tour Car; It krige33.218 punten(fan 38 punten) op it automatyske needremsysteem AEB fan it evaluaasje-item; Under de opsjonele kontrôle-items krije de items lykas rydstrookfertrek LDW, auto-identifikaasje BSD C2C en BSD C2TW allegearfolle punten; Derneist, wat de ljochtprestaasjes oanbelanget, om't de Forthing U-Tour Car is foarsjoen fan funksjes lykas automatysk wikseljen fan dimljocht en automatyske kontrôle fan grutljocht, is de testskoare ekfolle punten.

Wat aktive feiligens oanbelanget, is Forthing U-Tour Car net allinich foarsjoen fanL2+-nivo yntelliginte assistint-rydsysteem, mar ek meitips foar it riden by wurgens, 360 panoramaôfbyldings, transparant chassis, automatyske koplampen, stjoerhulpljochten en oare feiligensgarânsjes dy't ferskate sênes dekkeDerneist is it ek foarsjoen fanunike funksje foar it kontrolearjen fan fitale tekens op itselde nivo om de libbensfeiligens fan bern en húsdieren yn realtime te garandearjenDoch it uterste om potinsjele feilichheidsrisiko's te foarkommen.

Brek de knelpunt fan 'e yndustry mei krêft

Superfeiligensprestaasjes om in feilichheidsplafond foar 7-sits famyljeauto's te meitsjen

Lykas it sprekwurd seit: "Echt goud is net bang foar fjoer", hat de Forthing U-Tour Car de S-nivo swierrichheidsfeiligensbeoardieling fan 'e 2021-edysje fan C-NCAP-regeljouwing trochstaan, en syn peakfeiligensprestaasjes wiidweidich ferifiearre as in 7-sits famyljeauto mei de foardielen fan MPV, SUV en sedan. Mei de hurde kearnsterkte fan it feiligensplafond fan in 7-sits famyljeauto foldocht it opnij oan 'e titel fan "150.000 yuan nivo 7-sits famyljeautoplafond". Forthing U-Tour Car hat sân feiligensplafonds boud foar famyljeauto's mei feiligensprestaasjes dy't heger binne as de besteande noarmen yn 'e sektor, wat net allinich in feiliger ûnderfining foar famyljereizen bringt foar brûkers, mar ek de knelpunt ferbrekt dy't de sektor altyd bûn hat, en de feiligens fan famyljereizen foargoed ferbetteret.

Forting U-Tourcar hat de edysje fan C-NCAP-regeljouwing fan 2021 útdage en in fiifstjerrenbeoardieling krigen, wat net allinich it súkses fan in auto is, mar ek in opwaartse trochbraak fan 'e heule yndustry. It is in poerbêste demonstraasje fan Forting U-Tourcar yn 'e namme fan thús-MPV, dy't MPV-feiligenskwaliteit nei de auto-yndustry bringt; As in ûnôfhinklik merk,Dongfeng Forthinghat de glorieuze ferantwurdlikens op him nommen om it hiele MPV-fjild te lieden om foar it earst troch de beheining fan autofeiligens te brekken.

Oft it no yn Forthing U-Tour Car is of ynDongfeng Forthing, it belang fan dizze útdaging foar de 2021-edysje fan 'e C-NCAP-koadetest is benammen wichtich, en it baanbrekkende demonstraasje-effekt is genôch om fêstlein te wurden yn 'e merkhistoarje.

Web:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telefoan: +867723281270 +8618577631613
Adres: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Sina