Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd bringt kommersjele tûke elektryske modellen om te skinen op 'e 22e China-ASEAN Expo

Op 17 septimber 2025 iepene de 22e China-ASEAN Expo yn Nanning. Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd (DFLZM) die mei oan 'e tentoanstelling mei twa grutte merken, Chenglong en Dongfeng Forthing, mei in standoerflak fan 400 kante meter. Dizze tentoanstelling is net allinich in fuortsetting fan Dongfeng Liuzhou Motor's yngeande dielname oan ASEAN ekonomyske en hannelsútwikselingen oer in protte jierren, mar ek in wichtige maatregel foar bedriuwen om aktyf te reagearjen op Sina-ASEAN gearwurkingsinisjativen en de strategyske yndieling fan regionale merken te fersnellen.

Op de earste dei fan 'e lansearring besochten lieders fan 'e autonome regio en Liuzhou City de stand foar begelieding. Zhan Xin, plakferfangend algemien direkteur fan DFLZM, rapportearre oer ASEAN-merkútwreiding, produkttechnology en takomstplanning.

As ien fan 'e grutte autobedriuwen dy't it tichtst by ASEAN steane, is DFLZM al mear as 30 jier djip belutsen by dizze merk, sûnt it yn 1992 de earste partij frachtweinen nei Fietnam eksportearre. It kommersjele automerk "Chenglong" beslacht 8 lannen, ynklusyf Fietnam en Laos, en is geskikt foar de merken foar links- en rjochtsstjoere auto's. Yn Fietnam hat Chenglong in merkoandiel fan mear as 35%, en de segmintaasje fan middelgrutte frachtweinen berikt 70%. It sil yn 2024 6.900 ienheden eksportearje; Langduorjende lieder yn 'e Sineeske frachtweinmerk yn Laos. Personenauto's "Dongfeng Forthing" binne Kambodja, de Filipinen en oare plakken ynkaam, en foarmje in eksportpatroan fan "simultane ûntwikkeling fan saaklike en personenauto's".

Op 'e East Expo fan dit jier hat DFLZM 7 haadmodellen tentoansteld. Kommersjele auto's omfetsje de Chenglong Yiwei 5-trekker, de H7 Pro-frachtwein en de L2EV-ferzje mei rjochtsstjoer; persoane-auto's V9, S7, Lingzhi New Energy en Friday-modellen mei rjochtsstjoer om de prestaasjes fan elektrifikaasje en yntelliginsje te demonstrearjen en harren reaksje op 'e behoeften fan ASEAN.

As in nije generaasje nije enerzjy-swiere frachtweinen hat de Chenglong Yiwei 5-trekker de foardielen fan lichtgewicht, leech enerzjyferbrûk en hege feiligens. It modulêre chassis hat in gewichtsreduksje fan 300 kilogram, is foarsjoen fan in batterij fan 400,61 kWh, stipet dûbele laden mei snelladen, kin yn 60 minuten oant 80% opladen wurde, en ferbrûkt 1,1 kilowattoeren oan stroom per kilometer. De kabine en it yntelliginte feiligenssysteem foldogge oan 'e behoeften fan lange-ôfstânslogistyk.

De V9 is de ienige middelgrutte oant grutte plug-in hybride MPV. Hy hat in CLTC-berik fan 200 kilometer, in wiidweidich berik fan 1.300 kilometer, en in brânstofferbrûk fan 5,27 liter. Hy hat in hege beskikberens fan romte, noflike sitten, in L2+ yntelligint ryd- en batterijfeiligenssysteem om "brânstofpriis en high-end ûnderfining" te berikken.

Yn 'e takomst sil DFLZM de posysje fan Dongfeng Group as in "Súdeast-Aazje Eksportbasis" fersterkje en stribje nei it ferkeapjen fan 55.000 ienheden jierliks ​​yn ASEAN. Lansearre technologyen lykas GCMA-arsjitektuer, 1000V ultra-hege spanningsplatfoarm en "Tianyuan Smart Driving", en lansearre 7 nije enerzjyauto's, ynklusyf 4 spesjale auto's mei rjochtsstjoering. Troch it oprjochtsjen fan KD-fabriken yn Fietnam, Kambodja en fjouwer oare lannen, mei in totale produksjekapasiteit fan 30.000 ienheden, sille wy profitearje fan taryffoardielen om ASEAN te útstrielje, kosten fierder te ferminderjen en de merkresponssnelheid te ferbetterjen.

Fertrouwend op produktynnovaasje, ynternasjonalisaasjestrategy en lokale gearwurking, realisearret DFLZM de transformaasje fan "Globale útwreiding" nei "Lokale yntegraasje", wêrtroch't de regionale auto-yndustry helpt om har koalstofarme en digitale yntelliginsje te upgrade.